आईआईएससी टीम वी2एक्स संचार के लिए 6जी प्रौद्योगिकी को सशक्त बनाने के लिए एंटेना पर काम कर रही है

भारतीय विज्ञान संस्थान (आईआईएससी) के शोधकर्ता ऐसे एंटेना डिजाइन करने पर काम कर रहे हैं जो 6जी तकनीक को सशक्त बना सकते हैं, जो कुशल वी2एक्स (वाहन से हर चीज) संचार को साकार करने में सहायक है। हाल के एक अध्ययन में, इलेक्ट्रिकल कम्युनिकेशन इंजीनियरिंग विभाग के सहायक प्रोफेसर देबदीप सरकार के नेतृत्व वाली टीम ने दिखाया है कि फुल-डुप्लेक्स संचार एंटेना में आत्म-हस्तक्षेप को कैसे कम किया जा सकता है, और परिणामस्वरूप संचार नेटवर्क में सिग्नल की आवाजाही को कम किया जा सकता है। तेज़ और अधिक बैंडविड्थ-कुशल।

बेंगलुरु स्थित आईआईएससी ने शुक्रवार को एक बयान में कहा, “ऐसे पूर्ण-डुप्लेक्स एंटेना उन अनुप्रयोगों के लिए विशेष रूप से सहायक होते हैं जिनके लिए ड्राइवर रहित कारों की तरह कमांड के लगभग तात्कालिक रिले की आवश्यकता होती है।”

फुल-डुप्लेक्स एंटेना में रेडियो सिग्नल भेजने और प्राप्त करने के लिए एक ट्रांसमीटर और एक रिसीवर होता है।

पारंपरिक रेडियो ट्रांसीवर आधे डुप्लेक्स होते हैं, जिसका अर्थ है कि वे या तो भेजने और प्राप्त करने के लिए विभिन्न आवृत्तियों के सिग्नल का उपयोग करते हैं या प्रेषित सिग्नल और प्राप्त सिग्नल के बीच एक समय अंतराल होता है।

यह सुनिश्चित करने के लिए समय अंतराल की आवश्यकता है कि कोई हस्तक्षेप न हो – आगे और पीछे जाने वाले सिग्नल एक-दूसरे के साथ पथ को पार नहीं करना चाहिए, जैसे कि दो लोग एक ही समय में एक-दूसरे से बात करते हैं, दूसरे को सुनने के लिए रुके बिना। लेकिन इससे सिग्नल ट्रांसफर की दक्षता और गति से भी समझौता होता है।

डेटा को अधिक तेजी से और अधिक कुशलता से प्रसारित करने के लिए, पूर्ण-डुप्लेक्स सिस्टम की आवश्यकता होती है, जहां ट्रांसमीटर और रिसीवर दोनों एक ही आवृत्ति के सिग्नल को एक साथ संचालित कर सकते हैं। ऐसी प्रणालियों के लिए, आत्म-हस्तक्षेप को समाप्त करना महत्वपूर्ण है। बयान में कहा गया है कि सरकार और उनके IoE-IISc पोस्टडॉक्टरल फेलो, जोगेश चंद्र दास पिछले कुछ वर्षों से इसी पर काम कर रहे हैं।

सरकार कहते हैं, “शोध का व्यापक उद्देश्य यह है कि हम आत्म-हस्तक्षेप के रूप में आने वाले संकेत को खत्म करना चाहते हैं।”

आत्म-हस्तक्षेप को रद्द करने के दो तरीके हैं – निष्क्रिय और सक्रिय। निष्क्रिय रद्दीकरण बिना किसी अतिरिक्त उपकरण के किया जाता है, केवल सर्किट को एक निश्चित तरीके से डिजाइन करके (उदाहरण के लिए, दो एंटेना के बीच की दूरी बढ़ाकर)।

सक्रिय रद्दीकरण स्व-हस्तक्षेप को रद्द करने के लिए सिग्नल प्रोसेसिंग इकाइयों जैसे अतिरिक्त घटकों पर निर्भर करता है। लेकिन इन चरणों के लिए आवश्यक घटक एंटीना को भारी और महंगा बना सकते हैं। इसके बजाय, एक कॉम्पैक्ट, लागत-कुशल एंटीना की आवश्यकता होती है जिसे किसी भी उपकरण के बाकी सर्किटरी में आसानी से एकीकृत किया जा सकता है।

सरकार और डैश द्वारा विकसित एंटीना, अपने डिज़ाइन के आधार पर, निष्क्रिय हस्तक्षेप पर निर्भर करता है, जो इसे पूर्ण-डुप्लेक्स प्रणाली के रूप में काम करने की अनुमति देता है। इसमें दो पोर्ट होते हैं, जिनमें से कोई भी ट्रांसमीटर या रिसीवर के रूप में कार्य कर सकता है। दोनों बंदरगाहों को विद्युत चुम्बकीय उपकरणों द्वारा एक दूसरे से अलग किया जाता है जिन्हें धात्विक विअस कहा जाता है। धात्विक विअस एंटीना की धातु की सतह में ड्रिल किए गए छेद होते हैं जो विद्युत क्षेत्र को बाधित करते हैं। इस तरह, टीम लागत प्रभावी और कॉम्पैक्ट डिज़ाइन प्राप्त करने के साथ-साथ अधिकांश हस्तक्षेपों को निष्क्रिय रूप से रद्द करने में कामयाब रही।

डैश कहते हैं, “हम स्व-हस्तक्षेप रद्दीकरण के लिए सभी पारंपरिक तकनीकों को खत्म कर रहे हैं, और हम एक बहुत ही सरल संरचना को एकीकृत कर रहे हैं जिसे कार में स्थापित किया जा सकता है।”

तत्काल भविष्य में, टीम अपने डिवाइस को अनुकूलित करने की योजना बना रही है ताकि यह निष्क्रिय हस्तक्षेप को पूरी तरह से हटा सके, और एंटीना के समग्र आकार को कम कर सके। फिर, इसे आसानी से एक वाहन पर लगाया जा सकता है, जहां यह बहुत तेज गति से डेटा संचारित और प्राप्त कर सकता है, जिससे ड्राइवर रहित संचालन के साथ-साथ 6जी मोबाइल कनेक्टिविटी वास्तविकता के करीब आ जाएगी, बयान में कहा गया है।