अहमदाबाद, भारत (ख़बरी दोस्त) — भारत के सबसे भयानक विमान हादसों में से एक के बाद, खोज और बचाव दल तीसरे दिन भी अहमदाबाद में दुर्घटनास्थल की तलाशी ले रहे हैं। गुरुवार को लंदन जा रहे एयर इंडिया के बोइंग 787 विमान के टेकऑफ के कुछ मिनट बाद ही गुजरात के अहमदाबाद शहर के एक आवासीय क्षेत्र में मेडिकल कॉलेज हॉस्टल से टकराने के बाद कम से कम 270 लोगों की मौत हो गई।
अहमदाबाद एयर इंडिया विमान में सवार 241 लोगों और ज़मीन पर कम से कम 29 लोगों की मौत हुई। केवल एक यात्री जीवित बचा है। शुक्रवार देर रात तक, बचाव दलों ने मलबे में कम से कम 25 और शव बरामद किए।
अहमदाबाद के सिविल हॉस्पिटल में डॉ. धवल गमेती ने एसोसिएटेड प्रेस को बताया कि अस्पताल में 270 शव प्राप्त हुए हैं। एकमात्र जीवित यात्री की स्थिति स्थिर है और उसे जल्द ही डिस्चार्ज किया जा सकता है।
पीड़ितों की पहचान में देरी
सैकड़ों रिश्तेदारों ने अस्पताल में डीएनए सैंपल दिए हैं, क्योंकि अधिकांश शव जल गए या क्षत-विक्षत हो गए, जिससे उनकी पहचान मुश्किल हो रही है। कुछ रिश्तेदारों ने शनिवार को प्रक्रिया में देरी पर नाराजगी जताई। रफीक अब्दुल्ला, जिनके भतीजे, बहू और दो पोते-पोतियों विमान में थे, ने कहा, “मेरे बच्चे कहां हैं? क्या आपने उन्हें बरामद किया? सरकार इन सवालों का जवाब नहीं दे रही।”
एक अन्य रिश्तेदार ने अस्पताल कर्मचारियों से बार-बार पूछा कि उनके परिजन का शव अंतिम संस्कार के लिए कब सौंपा जाएगा।
ब्लैक बॉक्स की बरामदगी
शुक्रवार को जांचकर्ताओं ने विमान का डिजिटल फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर, यानी ब्लैक बॉक्स, दुर्घटनास्थल के पास एक छत से बरामद किया। यह हादसे के कारणों का पता लगाने में महत्वपूर्ण साबित हो सकता है। भारत के विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो ने डेटा निकालने के लिए पूरे जोर-शोर से काम शुरू कर दिया है।
यूके की इंस्टीट्यूशन ऑफ मैकेनिकल इंजीनियर्स के मैकेनिकल इंजीनियर पॉल फ्रॉम ने बताया कि यह डिवाइस इंजन और कंट्रोल सेटिंग्स के बारे में जानकारी देगा, जबकि वॉयस रिकॉर्डर कॉकपिट की बातचीत को उजागर करेगा।
जांच में संभावित कारण
विमानन सुरक्षा सलाहकार जेफ गुज़ेटी, जो पहले यूएस नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड और फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन के लिए क्रैश जांचकर्ता रह चुके हैं, ने कहा कि अगर फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर अच्छी स्थिति में है, तो अगले हफ्ते तक कुछ महत्वपूर्ण सवालों के जवाब मिल सकते हैं। जांचकर्ता यह देख रहे हैं कि क्या विंग फ्लैप्स सही ढंग से सेट किए गए थे, इंजन में पावर की कमी थी, कॉकपिट में अलार्म बजे, और क्या चालक दल ने बाहर के गर्म तापमान और ईंधन व यात्रियों के वजन की जानकारी सही ढंग से दर्ज की थी। गलत डेटा के कारण विंग फ्लैप्स गलत सेट हो सकते हैं।
बोइंग 787 की सुरक्षा
गुरुवार का हादसा 12 साल पुराने बोइंग 787 से जुड़ा था। दुनिया भर में लगभग 1,200 ड्रीमलाइनर विमान हैं, और 16 साल के संचालन में यह पहला घातक हादसा है।
Leave a Comment