इलेक्ट्रिक 4WD सिस्टम के साथ सुजुकी ई विटारा का कंपनी की पहली ईवी के रूप में अनावरण; 2025 के लिए भारत लॉन्च सेट

सुजुकी ने भारत के साथ-साथ वैश्विक बाजारों में 2025 में सार्वजनिक लॉन्च से पहले, इटली के मिलान में एक कार्यक्रम में अपने उत्पादन-विशिष्ट पहले इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) – सुजुकी ई विटारा का अनावरण किया। यह eVX प्रोटोटाइप पर आधारित है जिसे पहली बार 2023 ऑटो एक्सपो में प्रदर्शित किया गया था और इसे न्यू बॉर्न-इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है। EV इलेक्ट्रिक 4WD ALLGRIP-e सिस्टम, सिंगल-स्पीड इलेक्ट्रिक ड्राइव ट्रांसमिशन और लिथियम आयरन-फॉस्फेट बैटरी के साथ आता है।

जापानी वाहन निर्माता का कहना है कि सुजुकी ई विटारा जनवरी 2025 में भारत मोबिलिटी शो में भारत में अपनी शुरुआत करेगी। वैश्विक निर्यात के साथ-साथ भारत में इसकी बिक्री के लिए स्प्रिंग 2025 में सुजुकी मोटर गुजरात असेंबली प्लांट में इसका निर्माण किया जाएगा। ईवी यूरोप, भारत और जापान में उपलब्ध कराई जाएगी।

सुजुकी ई विटारा फीचर्स, पावरट्रेन और रेंज

सुज़ुकी कहते हैं ई विटारा इसका पहला बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) है जो ऑटोमोटिव निर्माता के नए HEARTECT-e प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जिसे ऐसे वाहनों के लिए तैयार किया गया है। कहा जाता है कि छोटे ओवरहैंग के कारण, इस प्लेटफ़ॉर्म में हल्की संरचना, हाई-वोल्टेज सुरक्षा होती है और यह एक विशाल इंटीरियर प्रदान करता है। इसमें पांच लोग बैठ सकते हैं।

आयामों के संदर्भ में, यूरोप-स्पेक ई विटारा का माप 4,275 x 1,800 x 1,635 मिमी है और इसका व्हीलबेस 2,700 मिमी है। ईवी का ग्राउंड क्लीयरेंस 180 मिमी, टर्निंग रेडियस 5.2 मिमी और कर्ब वेट 1,702 किलोग्राम है। इसे 2WD और 4WD ड्राइव सिस्टम विकल्पों में पेश किया जाएगा, हालांकि बाद वाले को उच्च बैटरी-स्पेक मॉडल तक सीमित बताया गया है। 4WD सिस्टम को ALLGRIP-e नाम दिया गया है और इसमें आगे और पीछे दो स्वतंत्र ईएक्सल हैं। सुज़ुकी का कहना है कि ई विटारा घूमने वाले टायरों पर ब्रेक लगाकर और विपरीत टायर को ड्राइव टॉर्क वितरित करके आसानी से उबड़-खाबड़ इलाकों में नेविगेट कर सकता है – एक ऐसी सुविधा जिसे ट्रेल मोड करार दिया गया है।

जब वाहन रुका हुआ हो तो त्वरित गति प्रदान करने के लिए ईएक्सल स्वयं मोटर और इन्वर्टर को एकीकृत करता है और कम से उच्च गति पर ओवरटेक करते समय तीव्र गति प्रदान करता है। ईवी की मोटर को सिंगल-स्पीड इलेक्ट्रिक ड्राइव ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। इसमें आगे और पीछे वेंटिलेटेड डिस्क भी हैं।

बैटरी क्षमता को अधिकतम करने के लिए, वाहन के निचले तल को फिर से इंजीनियर किया गया है और मुख्य तल के पक्ष में सदस्यों को हटा दिया गया है। ई विटारा को दो लिथियम आयरन-फॉस्फेट बैटरी पैक विकल्पों में पेश किया जाएगा: 49kWh और 61kWh। पहला 106kW का अधिकतम पावर आउटपुट दे सकता है, जबकि बाद वाले के सामने के पहियों पर 128kW आउटपुट होता है। 61kWh बैटरी पैक वाले 4WD मॉडल में पीछे की तरफ अतिरिक्त 48kW पावर आउटपुट है। सुजुकी के अनुसार, जहां 2WD वैरिएंट में अधिकतम 189Nm का टॉर्क है, वहीं 4WD वैरिएंट 300Nm तक का टॉर्क प्रदान कर सकता है।